马来西亚的“海上战士”——“吉打”级护卫航
系出名门
面对竞争激烈的军品市场，MEKOA-100型舰之所以能够脱颖而出，一方面缘于其性能等各项指标能够满足马来西亚海军的需要，另一方面得益于其优良的品牌效应。
MEKO舰舰设计上以模块化建造为新理念，专用于部署各种标准的平台，武器、电子设备和舰艇的各种技术设备“集装箱”化，制作成一定规格的标准模块，这些集装箱化的模块可通过标准界面安装到平台上，并通过标准化接口与供电系统、空调和通风系统以及数据网相连接，其优点是易于升级，便于保养，节约成本。上世纪70年代末，首次为尼日利亚设计和建造的艘MEKO 360H1“阿拉杜”号护卫舰一出口，迅速得到各国海军的青睐，成为大量采购或技术合作的首选舰型，使其成为目前全世界出口量最大的水面舰，更直接导致由德国布隆与福斯造船公司开发的包括护卫舰、轻型护卫舰和远洋巡洋舰在内的系列简，以MEKO为注册商标，成为一种当代水面舰的时尚品牌。
马来西亚海军正是看到了MEKO舰的种种优势，包括注重提高生存力，显著降低信号特特征的设计原则，特别是在先进理念指导下，结合不断涌现的新技术，可根据客户需要量身定做的特点，使其成为德国海军之外继澳大利亚、新西兰、阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非等国家海军40余艘各型MEKO舰后的又一国家。
马来西亚海军采购的吉打级MEKOA—100型舰属于该家族的MEKO A系列，该系列包括A—100型多用途轻型护卫舰和A—200型护卫舰。较之前辈产品，A型舰的改进主要表现在有效载荷增加，采用隐身设计和先进的推进系统。
总体设计
选择MEKO A—100原自马来西亚海军计划采购一种舰长为80米左右，满载排水量1300吨，续航力6000海里，4级海况下巡航速度达22节的轻型护卫舰。根据上述指标要求，德方为其提供了MEKO A—100型轻型护卫舰方案：舰长91.1米，宽12米，吃水3米，满载排水量1650吨，最大航速22节，以12节速度航行时续航力为6050海里，人员编制68人，其中包括11名军官。
该级舰舰体由高强度钢制造，在传承MEKO舰模块化设计理念的基础上，更加注重隐身性，因此从外形上与前辈舰有很大差别，为降低雷达有效区，采用了X布局，避免出现大面积的平滑面，无直角夹角，甲板和上层建筑布局简洁，取消了原先舰上的驾驶台侧翼，驾驶台为全封闭式。舰上不设置烟囱，废气通过水平管道排出，而且在废气从水线上排出前事先经过海水冷却，如此一来，舰的红外特征也大大降低。
在动力装置上，吉打级采用柴油机推进系统，主机是2台卡特比勒3616型柴油机，每台功率5450千瓦，驱动2具卡米瓦72XF5/5可调距螺旋桨。辅机为4台卡特彼勒3412DITA柴油机，功率537千瓦。
在电子设备方面，吉打级采用了当今最先进的控制系统合作战系统，自动化程度高，综合性能优良。舰上的控制系统由加拿大CAE公司负责提供，该公司的综合平台管理系统（IPMS）是全球最先进的海军舰艇控制系统之一，可对舰上包括推进系统、电子设备、损管控制及辅助机械和系统在内的机械装置进行检测与控制，为提高作战效能和生存能力提供先进的自动化操作。
作战管理系统主要是圣·阿特拉斯公司的COSYS-110-M1作战管理和火控系统，该系统基于一个双FDDI局域网，有6个BM-2000C多功能控制台。作为系统的一部分，厄利孔·康特拉夫斯公司提供了TMX 和TMEO火控系统。其中，TMX值会仪由“海上卫士”进程武器系统的跟踪子系统改进而来，使用一部Ku波段雷达和一部电视跟踪摄像机；TMEO安装在舰尾，是一种轻型光电射击指挥仪，装备有一部电视跟踪摄像机、热成像仪和护眼激光测距仪，可对空中和水面目标实施被动跟踪，并提供目标数据信息。
雷达为EDAS电子防御公司生产的TRS-3D/16ES对空对海搜索雷达，系二维相控阵多模式雷达，工作波段为G波段，可同时探测和跟踪多个目标。该雷达采取了电子稳定措施，以消除海岸水域涌浪使舰艇起伏所带来的影响，同时能以待定的作业模式工作，防御掠海导弹和攻击直升机的攻击。
声呐系统是L-3通信公司ELAC Nautik公司的NDS 3060双频（30千赫和70千赫）主/被动声呐系统。该多功能声呐可进行低频全方位扫描，并发挥水下导航传感器的功能。
舰载通信系统采用罗德与失瓦茨公司提供的综合通信系统，该公司负责提供高频、超频和甚高频无线电通信装置（用于语音和数据通信）、天线、高速调制解调器、信息处理系统和局域网基础机构等，导航主要是基于差分GPS系统和利特夫公司提供的PL41 MK 4 Mod1惯性地航系统。
武器装备
从吉打级舰主要用于近海防御和保卫马六甲级海峡的海上运输安全，因此对武器系统的要求是适用于在专属经济区遂行监视和巡逻等任务。
舰上目前的武器装备有：1座“奥托·布雷达/毛瑟”30毫米单管近程火炮；2挺12.7毫米机枪。为进行软杀伤防御，安装了西皮肯公司的诱饵控制与发射系统，在舰中部两侧各安装有一部Mk137型6管诱饵发射装置，发射箔条和红外诱饵弹。
但是该级舰最值得称到之处在于，为便于日后升级，作战系统采用开放式结构，平台上也预留了空间用于在需要时加装各种“可以但尚未安装”的装备。在舰桥前方，经过改装可以加装Mk49导弹发射发射系统，用于发射RIM-116旋转弹体防空导弹，在舰中部，则可以加装2座MM40“飞鱼”反舰导弹发射装置。经此改装，作战能力将大大增强，可真正媲美其他最先进的轻型护卫舰。
吉打级舰后甲板有一个直升机平台，能够起降“超山猫”300或S-70B“海鹰”直升机。目前马来西亚海军共有6架“超山猫”300直升机，1999年从英国订购，2003年交付使用，主要搭载在2艘莱库级护卫舰上使用，每艘舰搭载有1艘。
命运多
由上分析可知，作为东南亚国家海军引进的第一级MEKO型舰吉打级良好的隐身性，出色的性能，为遂行近海作战量身配备的武器装备，以及广阔的作战能力空间，无疑使其在同类型舰艇中称雄，它的服役必将极大地提高马来西亚海军热切期盼该级舰早日服役，但事与愿违，马来西亚海军在此过和中真正感受到了所谓的“好事多磨”。
上世纪80、90年以来，随着东南亚沿海各国海洋意识的空前高涨，其海军纷纷进入了加速发展期，显著标志是大量采购新型海军装备，实现装备现代化。但是由于经济危机以及管理缺陷等诸多方面的原因，致使东南亚大多数国家海军现代化进程较之于其缓慢。本文的主角同样难逃厄运。
1998年9月5日，马来西亚政府于槟榔屿海军早窗厂签订了在未来7年半的时间内设计、建造和交付首批6艘吉打级舰的合同。根据当时乐观的估计，顺利地话首舰应在2003年交付。2001年6月7日，在布隆与福斯造船公司汉堡造船厂举行了前两艘舰的开工庆典，并切下了第一块钢板，同年12月21日开始铺设第2艘舰的龙骨。2003年4月1日和10月6日两舰分别离开汉堡被运往马来西亚，在那里安装和海试后，估计2004年前即可交付海军服役。
然而，摆在这两艘舰面前的并非一片坦途，而是充满荆棘和坎坷的不平路。到达马来西亚后，两艘舰载海试中出现许多技术问题，同时马来西亚建造方在生产过程中还存在着诸多经济问题，致使交付日期不断推迟。鉴此，马来西亚官方2005年7月16日宣称，要调查马海军吉打级轻型护卫舰的拖延事件。马来西亚公共审计委员会认为，这是管理方面造成的严重失误。同年8月，槟榔屿造船厂被政府的一家公司和另一家公司联合接管。
历经磨难之后，按计划应分别于2004-2008年全部服役的吉打级6艘舰，在推迟2年后被马来西亚海军“有条件”接收了首舰“吉打”号，而第2艘舰“彭亨”号8月份刚刚服役，希望后续舰能总结前车之鉴，加紧建造速度。
[1] [2]
|
